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“钛”大胆,Mirada Pro 3D打印钛合金车架

更新时间:2016/06/20 08:35:03    浏览次数: 3967     文章来源: 搜钛网

在布里斯托尔的手工定制自行车展上,这款Mirada Pro 3D打印钛合金车架一下子吸引住了我们。怪异的造型,丧心病狂的镂空,如果不是3D打印技术,很难想像这货是怎么生产出来的。

这款车架由著名英国设计师特德·詹姆斯设计。可能是审美差异,就钛架来说,国内车友更注重的是钛合金迷人的光泽和优雅的气质,不知道大家对这款车架怎么看?

丧心病狂的地镂空头管、前叉舵管表示:你们这样我一点“隐私”都没有了!(笑)

3D一体打印成型的五通同样做了可怕的镂空。如果把五通件当做一个整体来看,绝对算得上“粗壮”,不过这大胆的造型给人的视觉感受多少有点不放心。但是按照设计师的说法,这种巨大的一体结构五通让焊接变得更加简单,同时消除焊接应力。

来一张五通特写,看来目前只支持压入式中轴

如果没有3D打印技术,这些千奇百怪形状制作起来会相当棘手

一整块尾勾同样也是3D打印出来的,不过这焊点外观确实不敢恭维

TJD是Ted James Design(特德·詹姆斯设计)的缩写

整车一共用到5个3D打印组件

来一组特写,3D打印的头管

3D打印的五通,仅仅是看照片就已经感受到它的轻量了

相对于传统制造工艺,3D打印技术能大大提高零件的生产效率

接口位置专门为后续的焊接做了预留,为什么看起来这么像塑料,一定是我眼花了

左右两边是同样用途的钛合金零件,左边是通过传统CNC切割研磨而成,右边是经过优化设计之后使用3D打印出来的效果。与传统计相比,3D打印技术能提供相同的强度和刚度,但是重量减轻50%。更重要的是,加工一个零件,传统CNC切割有70%的材料会被浪费掉,而换成3D打印,这个数字仅仅是2%! 当然3D打印目前来说也不是万能的,受打印机本身的限制,制作出来的零部件许多时候还需要进一步打磨切削,而且例如热处理、防锈处理这些工序,目前打印机还无法胜任。

设想一下,如果把中间的钛合金管替换成碳纤维管,或许我们又有新玩意了。这款Mirada Pro钛合金车架从构想到成品出炉仅用了八周时间。在制造业中,时间等于金钱,就生产效率而言3D打印技术有着绝对的优势,但是匠心不死,相对于“快餐产品”,笔者更期待看到一些有“温度”的车架,不知各位车友怎么看?

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